燃点网 5 月 5 日消息，本周早些时候，特斯拉突然解雇了其整个超级充电团队，导致超级充电站安装计划立即搁浅。之后特斯拉发给供应商的一封电子邮件泄露，显示了此次裁员决策过程的混乱。
周一晚上宣布裁员时，特斯拉并未透露其对公司计划的影响。周二，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克表示，“特斯拉仍计划扩大超级充电网络，只是新建站点的速度会放缓，更多地专注于现有站点的 100% 正常运行和扩建。” 燃点网注意到，据特斯拉官网数据，目前超级充电站的正常运行率为 99.95%。
然而，据悉部分超级充电站项目已经取消，其中包括整个澳大利亚的项目，甚至包括一些已经签订长期租约并获批施工的站点也将被废弃。
特斯拉还向所有供应商发送了一封电子邮件，该邮件已经泄露，以下是邮件内容（已编辑掉联系信息）：
各位相关人士：
想必您已经了解到，超级充电部门最近进行了调整，目前正在经历突然且彻底的重组。如果您已经收到过这封邮件，请忽略，因为我们正在尝试与供应商和承包商取得联系。在此过程中，我们将建立新的领导层、确定项目优先级并简化付款流程。由于处于过渡阶段，我们请求您耐心等待我们的回复。
我理解这段变革时期可能充满挑战，当期待付款时保持耐心并不容易，但我真诚地感谢您在过渡期间的理解和支持。目前，请暂停任何新授予的施工项目以及计划中的施工前现场勘查。如果目前正在活跃的超级充电站施工现场工作，请继续。有关进一步的问题、意见和疑虑，请联系 [电子邮件地址已编辑]。此外，请暂停任何新的材料订单。有关进一步的问题、意见和疑虑，请联系 [电子邮件地址已编辑]。如果您正在等待延迟付款，请联系 [电子邮件地址已编辑] 以获取最新状态。感谢您的合作和耐心。
这封邮件之所以引人注目，主要是因为它暴露了特斯拉解雇整个团队决策的过程缺乏条理和考虑。
首先，特斯拉表示正在“尝试”与供应商取得联系，并可能向其中一些供应商发送了多封电子邮件。这表明特斯拉没有与所有供应商建立固定的联系方式 —— 他们可能没有完整的联系人名单，或者之前的方法（包括特斯拉内部的联系人）已经无法使用，因为这些联系人可能已经被解雇了。
其次，邮件称此次“调整”（解雇整个部门的说法很奇怪）导致了建立新领导层角色的过程。这通常是公司在更换领导之前会考虑的事情，并确保有经验的现有员工准备好接任离职领导的职位，也许可以在离任领导退休前进行一段时间的指导。
即使在突然解雇的情况下，将之前部门的二把手提升到空缺职位也是合理的做法。这就是拥有强大储备人才库的优势，而特斯拉之前也曾大力宣传这一点。
第三，特斯拉接着提到供应商们“期待付款”，这暗示特斯拉可能会在短期内拖欠付款。之前也出现过马斯克拒绝支付账单的情况。
最后，特斯拉要求供应商继续在正在施工的项目上施工，但暂停新项目的开工和施工前现场勘查。这可能会让人觉得不明确，因为场地审批、许可和施工涉及许多并行步骤，因此很难就哪些站点应该继续施工哪些不应该继续施工划出一条清晰的界限。特斯拉内部的现场联系人可以联系各个站点，并告知他们是否继续施工 —— 如果他们还在特斯拉工作的话，但似乎他们已经不在了。
其他充电桩提供商也对特斯拉扰乱其超级充电计划做出了回应，其中至少有一家公司表示，他们准备抢占特斯拉放弃的“优质站点”，尤其是该公司位于纽约市的老巢。
